日本SMC氣缸關(guān)于氣缸的分析
    日本SMC氣缸指的是發(fā)動機內(nèi)的圓筒形空室，里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞日本SMC氣缸的諸多決定了它的應(yīng)用域非常廣泛，下面氣缸為大家介紹一下氣缸的。
    （1）負載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用。
    （2）動作迅速、反應(yīng)快。
    （3）工作環(huán)境適應(yīng)性，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更。
    （4）行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。
    日本SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
    2)日本SMC氣缸活塞桿
    日本SMC氣缸活塞桿是薄型氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
    3)密封圈
    回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
    日本SMC氣缸的應(yīng)用域：印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人。
    4)缸筒
    日本SMC氣缸的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅材質(zhì)。
    5)端蓋
    日本SMC氣缸上設(shè)有進排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。